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巴菲特:已为离开做好百分百准备 接班人将获更多曝光

南丹县本地5万买什么车 :湖北仙桃:未强制百人以上企业均统一采购、安装测温仪

时间:2020年02月23日 09:32 作者:孙段舒 浏览量:20629

记者走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价标准,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一,对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。

周平虎告诉记者颈,为了鼓励引导推广应用新能源车危阜,相关职能部门推出了系列优惠措施蔷甲,如在车管所推进办理新能源车注册登记绿色通道;在交通限行的区域道路藏播匣,对新能源车不限行;设置新能源汽车专用停车位;推进实施新能源汽车差异化停车收费等联拧。(洪坚鹏)

记者观察:破局车企介入二手车领域

di二十二届成都国际汽车展览会现chang。he劭清摄

“燃油汽车再老旧都可以置换,但纯电动汽车真不好收”一家欧系车4S店二手车部门的工作人员坦白地告诉记者。

这是否意味着海南燃油车禁售时间表受到动摇?海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛表示,今年小客车增量指标增加投放,明年也可能进一步增加。但海南作为首个从省级层面出台燃油车禁售时间表的省份,将保持政策的约束性和导向性,“大的方向不会改变,只会跟随国家政策有所微调”

“最早那批电动汽车,电池衰减得特别厉害,大多数现在只能跑100多公里,而且还会经常出现各种小问题,有时候根本跑不了多远。而且车辆设计等方面也都不是很好,根本卖不出去,即使转到外地也没有市场。现在新车型这么多,续驶里程长、价格也不高,对比之下上市较早的二手车根本没人要。”车企4S店的一位工作人员,道出了老款二手新能源汽车交易困难的根本原因。为了维护自身品牌形象,促进新能源汽车市场的有序发展,大多数厂商都推出了置换政策,甚至提供置换补贴让车主可以保有新能源汽车消费的热情。尤其是针对很早之前上市的老款二手车车,厂家做车辆回收大多只能把电池拆解做梯次利用,而车辆则直接报废,车辆本身的价值几乎为零,在回收一侧并无利润可言。

依然任重道远

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周平虎告诉ji者,为了鼓励引导推广应用xin能源车,相关职能部门推出了系列优惠措施,如在车管所推进办理新能源车注册登记绿色通道;在交通限xing的区域道路,对新能源车不限行;设置新能源qi车专用停车位;推进实施新能源汽车差异化停车收费等。(洪坚鹏)。

湖北仙桃:未强制百人以上企业均统一采购、安装测温仪

据组委会介绍吞,本届成都国际车展首次突破了20万平方米的展会总规模凑多共,预计展出车辆1600余辆鹅华且、吸引逛展观众75万人次第瑟。活动期间蚊,兰博基尼HuracanGT3Daytona特别版将首次在中国展出溪。此次车展不但有数款新车全球首发亮相品耸块,还首次开设了新能源车专区筏设乖、超3000平方米的房车展区睛。

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